El problema
Viajás lejos y te lo perdés
Cientos de kilómetros por un dato suelto de Instagram: llegaste tarde, o al punto equivocado.
Lo militar no aparece en las apps de tracking
Vuelan con el transpondedor cerrado. Para anticiparlos hay que leer los avisos oficiales y los movimientos previstos, no una app que los siga en vivo.
Si estás empezando, cuesta saber por dónde
Los mejores puntos, los horarios y los trucos de cámara están repartidos entre gente que hace años que sale. No hay un lugar donde esté todo junto.
La solución
Una ficha por lugar, y la capa viva de qué está pasando hoy.
Mapa del punto público, ventana de luz por hora, lente sugerido y accesos.
Movimientos y avisos sobre una línea horaria, con un veredicto: vale el viaje o guardalo.
De "quiero ver un A-4AR" a "está en Villa Reynolds": tipo, unidad, base y grado de probabilidad.
Aviones militares en Argentina
Qué está en servicio y dónde verlo
Cada card tiene los rasgos para reconocer el avión. ¿Cuántos sacás antes de darlas vuelta?
VI Brigada Aérea — Tandil
tocá para ver cómo reconocerloLa diferencia entre variantes está en la cabina: el AM tiene una sola, corta, justo detrás de la nariz; el BM la tiene notablemente más larga, con dos asientos en tándem — es lo más fácil de ver de perfil. El resto del perfil es igual en ambos: fuselaje compacto con una única toma de aire ventral, cúpula tipo burbuja sin marco frontal, deriva alta, esquema gris pálido uniforme.
Ver ficha →V Brigada Aérea — Villa Reynolds
tocá para ver cómo reconocerloAla en delta chica y baja, y una joroba de aviónica detrás de la cúpula (el "camel hump" de la modernización). Radar en la nariz, a diferencia del A-4 clásico. Gris uniforme.
Ver ficha →IV Brigada Aérea — Mendoza
tocá para ver cómo reconocerloAla alta recta con tomas de aire laterales en la raíz del ala, un solo motor y una sola tobera. Cabina en tándem escalonada. Suele verse en gris con detalles de alta visibilidad.
Ver ficha →III Brigada Aérea — Reconquista
tocá para ver cómo reconocerloBimotor turbohélice de ala baja recta, con una nariz larga y afinada y cabina en tándem escalonada. Vuela lento y bajo. Esquema verde/gris de camuflaje.
Ver ficha →Escuela de Aviación Militar — Córdoba
tocá para ver cómo reconocerloMonomotor turbohélice de ala baja, con cúpula burbuja en tándem y una hélice de 4–5 palas. Aleta ventral bajo la cola. Esquema gris con bandas de alta visibilidad.
Ver ficha →I Brigada Aérea — El Palomar
tocá para ver cómo reconocerloCuatrimotor turbohélice de ala alta, con la cola alta y el fuselaje trasero levantado sobre la rampa de carga. Depósitos de combustible externos entre los motores. Gris o esquema de baja visibilidad.
Ver ficha →VII Brigada Aérea — Moreno
tocá para ver cómo reconocerloRotor principal de cuatro palas (el 212 tiene dos) y biturbina, así que suena más parejo y menos "wop-wop". Patines, cabina acristalada tipo invernadero y estabilizadores horizontales sobre la viga de cola.
Ver ficha →VII Brigada Aérea — Moreno
tocá para ver cómo reconocerloRotor principal de dos palas (teetering) en un solo eje — es lo que lo separa del 412. Cabina de lados más rectos que el Bell 412 y patines. El "wop-wop" grave es su firma sonora.
Ver ficha →Aviación de Ejército — Campo de Mayo
tocá para ver cómo reconocerloRotor de tres palas, burbuja de cabina corta y acristalada, y la viga de cola tipo celosía sin carenar, con el elevador a media viga. Silueta esquelética inconfundible.
Ver ficha →Policías y aviación provincial
tocá para ver cómo reconocerloRotor de cuatro palas como el 412, pero un solo motor y un fuselaje mucho más angosto y estilizado, con viga de cola larga y limpia. Suele llevar esquemas de alta visibilidad (policía, sanidad).
Ver ficha →I Brigada Aérea — El Palomar
tocá para ver cómo reconocerloBizjet chico de ala baja en flecha con depósitos en las puntas de las alas (muy distintivo), cola en T y dos motores en la parte trasera del fuselaje.
Ver ficha →Calendario
Próximos hitos
| Fecha | Hito | Tipo | Agenda |
|---|---|---|---|
| 16 SEP | Ferry II - IDAsin confirmar | + Google Calendar | |
| 24 SEP | Ferry II - Vueltasin confirmar | + Google Calendar | |
| 26 SEP | Arribo del segundo lote de F-16 — Área Material Río Cuartosin confirmar | llegada | + Google Calendar |
| 27 SEP | Ferry II - KC135Rsin confirmar | + Google Calendar | |
| 02 OCT | Presentación Interna KC135 | interna | + Google Calendar |
| 01 MAR | Experiencia Córdoba — Córdobasin confirmar | experiencia | + Google Calendar |
| 01 ENE | Experiencia El Palomar — El Palomarsin confirmar | experiencia | + Google Calendar |
Los hitos sin confirmar se marcan como tales. No es información oficial.
La experiencia F16
Te llevamos al punto correcto, a la hora correcta.
Una salida guiada al Área de Material Río Cuarto: punto de encuentro, briefing impreso, y alguien al lado que sabe dónde va a aparecer el avión. Familias bienvenidas.
Sin fecha por ahora. Dejanos tu mail y te avisamos cuando abramos la próxima salida.
Avisame de la próxima
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